ஷாங்காய் ஃப்யூச்சர்ஸ் எக்ஸ்சேஞ்சில் உள்ள கிடங்குகளில் உள்ள காப்பர் ஸ்டாக்குகள் மே மாதத்தில் ஜனவரி முதல் மிகக் குறைந்த நிலைக்குச் சரிந்தன. இந்த நிகழ்வு சீனாவில் தாமிரத்திற்கான தேவை அதிகரித்து வருவதை பிரதிபலிக்கிறது, இது உலகின் பாதிக்கும் மேற்பட்ட தாமிரத்தை பயன்படுத்துகிறது.
கடந்த மாதம், செப்பு ஆய்வுகளுக்கான மதிப்புமிக்க சர்வதேச சங்கம் (ஐ.எஸ்.சி.ஜி) அதன் 2023 முன்னறிவிப்பைத் திருத்தியது. இந்த ஆண்டு தாமிர உபரிக்கு பதிலாக சந்தையில் 114,000 டன் பற்றாக்குறை இருக்கும் என்று சங்கம் இப்போது எதிர்பார்க்கிறது. பல தாமிர உற்பத்தியாளர்கள் சுரங்கங்களைத் திறப்பதில் உள்ள செயல்பாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் இந்த சிக்கலுக்கு பங்களிக்கும் காரணிகளாகும்.
அதே நேரத்தில், தாமிரத்திற்கான உலகளாவிய தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, சீனாவால் உந்தப்படுகிறது, இதன் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியானது 2023 இன் முதல் காலாண்டின் முடிவில் 4.5% அதிகரித்துள்ளது, இது எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாக உள்ளது. மிக முக்கியமான தொழில்துறை உலோகமாக, தாமிரம் ஒரு காரணத்திற்காக பொருளாதார காற்றழுத்தமானி என்று அறியப்படுகிறது, மேலும் நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சிக்கு ஏற்ப தாமிரத்திற்கான தேவை பொதுவாக அதிகரிக்கிறது.
இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆற்றல் மாற்றம் தாமிர தேவையின் வளர்ச்சியில் கூடுதல் காரணியாக மாறியுள்ளது. 2050-க்குள் உலக வெப்பநிலை 2 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் உயராமல் தடுக்கும் வகையில், உலகின் முன்னணி நாடுகள் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கு ஆதரவாக புதைபடிவ எரிபொருட்களை படிப்படியாக அகற்ற ஒப்புக் கொண்டுள்ளன. இந்த வளர்ந்து வரும் தொழில்களில், இணையற்ற மின் கடத்துத்திறன் கொண்ட உலோகமாக தாமிரம் இன்றியமையாதது. சோலார் பேனல்கள் மற்றும் காற்றாலை விசையாழிகளிலும் தாமிரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒவ்வொரு எலெக்ட்ரிக் காரின் பேட்டரிகள் மற்றும் கம்பிகளில் 80 கிலோ தாமிரம் உள்ளது.
புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியில் சீனா உலகில் முன்னணியில் உள்ளது. பசுமை எரிசக்தி ஆதாரங்கள் - சூரிய மற்றும் காற்று - ஏற்கனவே சீன எரிசக்தி அமைப்பின் மொத்த நிறுவப்பட்ட திறனில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. சீனா உலகின் 60% மின்சார கார்களை உற்பத்தி செய்கிறது, கடந்த ஆண்டு 10 மில்லியன் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. வீட்டில் வளர்க்கப்படும் BYD மற்றும் முக்கிய, நன்கு அறியப்பட்ட மின்சார கார் பிராண்டுகள் - வெயிலை, Xiaopeng மற்றும் RISO - படிப்படியாக நன்கு அறியப்பட்ட அமெரிக்க பிராண்ட் டெஸ்லாவை சந்தையில் இருந்து வெளியேற்றுகின்றன.
கூடுதலாக, சீனாவும் இந்த 'பசுமை' தொழிலுக்கு உற்பத்தி உபகரணங்களை வழங்குகிறது மற்றும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் தீவிரமாக ஏற்றுமதி செய்கிறது. வூட் மெக்கன்சியின் கூற்றுப்படி, உலகளாவிய காற்றாலை உற்பத்தியில் 50%, சோலார் மாட்யூல் உற்பத்தியில் 66% மற்றும் பேட்டரி உற்பத்தியில் 88% (குறிப்பாக மின்சார வாகனங்கள்) சீனாவில் உள்ளது. சீனா புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்திக்கான உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்து அதிக அளவில் ஏற்றுமதி செய்கிறது. கடந்த ஆண்டு, புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் சீனா சுமார் 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை ஈட்டியது, எனவே உற்பத்திக்கு அதிக அளவு தாமிரம் தேவைப்படுகிறது.
சுத்தமான ஆற்றலுக்கான மாற்றம் லித்தியம் அல்லது நிக்கல் போன்ற பிற உலோகங்களுக்கான சந்தைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, அவை பற்றாக்குறை மற்றும் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன, எனவே தாமிரம் கட்டுமானம், பொறியியல் மற்றும் மின்னணுவியல் ஆகியவற்றிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இருப்பினும், பசுமை எரிசக்தி துறையில் தாமிரத்தின் பயன்பாடு கூடுதல் தாமிரத்திற்கான தேவையை அதிகரித்துள்ளது, இது தற்போதைய சுரங்க நடவடிக்கைகளால் சந்திக்க முடியவில்லை.
மைனிங் இன்டலிஜென்ஸ் என்ற இதழ், புதிய செப்புச் சுரங்கத் திட்டங்களின் தரவரிசையை அவற்றின் திட்டமிடப்பட்ட காலத்தின் அடிப்படையில் சமீபத்தில் வெளியிட்டது. இந்தப் பட்டியலில் முதலிடத்தில் கிழக்கு ரஷ்யாவில் உள்ள உடோகன் தாமிரத் திட்டம் உள்ளது. உடோகன் சுரங்கம் 1949 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் கடினமான இயற்கை நிலைமைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் இல்லாததால் நீண்ட காலமாக வளர்ச்சியடையாமல் உள்ளது. உடோகானில் உள்ள சுரங்க மற்றும் உலோகவியல் வளாகத்தின் கட்டுமானம் தற்போது 95% நிறைவடைந்துள்ளது. காப்பர் பணிகள் தொடங்க உள்ளன. இந்த சுரங்கத்தில் 70 ஆண்டுகளாக வெட்டி எடுக்கக்கூடிய இருப்புக்கள் உள்ளன.
கோபி பாலைவனத்தில் உள்ள ஓயு டோல்கோய் சுரங்கம், சுரங்க நிறுவனமான ரியோ டின்டோ மற்றும் மங்கோலிய அரசாங்கத்தின் கூட்டு முயற்சியாகும், இது சுரங்க உளவுத்துறையின் 'நீண்ட காலம்' திட்ட தரவரிசையில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தது. இந்த திட்டம் நிலத்தடி சுரங்க நடவடிக்கைகள் தொடங்கும் போது ஆண்டு உற்பத்தி திறனை 500,000 டன்களாக அதிகரிக்கும், 30 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் போதுமான இருப்புக்கள். ரஷ்யாவின் உடோகன் சுரங்கம் மற்றும் மங்கோலியாவின் ஓயு டோல்கோய் சுரங்கம் ஆகியவை அவற்றின் புவியியல் இருப்பிடம் - உலகின் மிகப்பெரிய தாமிர நுகர்வோர் சீனாவின் எல்லையில் உள்ளது.
சுவாரஸ்யமாக, உலகின் மிகப்பெரிய தாமிர உற்பத்தியாளரான சிலி (உலகின் தாமிர உற்பத்தியில் கால் பகுதியுடன்) இந்த தரவரிசையில் ஒரே ஒரு இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. அதன் கியூப்ரடா பிளாங்கா செப்புத் திட்டம் 25 ஆண்டுகள் ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த திட்டம் கனடிய நிறுவனமான டெக் வளங்களுக்கு சொந்தமானது, இது தற்போது கமாடிட்டிஸ் வர்த்தக நிறுவனமான க்ளென்கோரை வாங்க முயற்சிக்கிறது. மீதமுள்ள பெரிய தாமிரத் திட்டங்கள் (அவற்றின் கால அளவைப் பொறுத்து) முன்னர் பெரிய தாமிர உற்பத்தியாளர்களாக அறியப்படாத நாடுகளில் அமைந்துள்ளன, ஆனால் உலகின் ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான உலோக வளங்களை வழங்குவதற்கான போட்டியில் நுழைந்துள்ளன. கிரீஸ், பிரேசில், ஓமன் மற்றும் போட்ஸ்வானா ஆகிய நாடுகளில் உள்ள செப்புத் திட்டங்களும், ஆப்பிரிக்காவின் எரித்திரியா பகுதியில் செப்புத் திட்டத்தில் சீனாவின் சிச்சுவான் சாலை மற்றும் பிரிட்ஜ் குழுமத்தின் முதலீடும் இதில் அடங்கும்.